Le grand départ...

Le Jaguar, la Glycine et l'Altaïr étaient en escale à Nantes hier, quai Wilson.

Ce sont des navires école de la marine, l'un d'entre eux est peut-être la future affectation de notre marin préféré ???

Ah, peut-être le Jaguar.

Bonjour a vous tous.

je suis enfin arrivé à fort dauphin... c'est reparti comme en 40, rats, moustique, accident de quad et peut-etre de karsher, voir d'hélico...
Sinon connexion web le WE normalement et peut-être cette semaine tous les soirs si je ne suis pas mobilisé à Faux Cap.

bon ici fait 24°C... avec la clim et je ne vous cache pas que même à cette température ça rafraichie.
sinon pluie prévue les soirs de cette semaine.

A tous et à toute... à je ne sais pas quand !!
bye

PS... le vol en classe affaire n'est plus ce que c'était

Bon courage Tofounet !

Par contre tu peux te plaindre des rats, des moustiques, de la pluie et tout ce que tu veux, mais pas des 24°C !!!

Nous on se gèle les coucougnettes (enfin à Toulon je ne sais pas) et on aimerait bien avoir quelques degrés en plus...

Il y a des problèmes de chauffage dans mon bureau, et je suis près d'une fenêtre simple vitrage entièrement en aluminium qui transmet les températures, alors c'est pas glop...

bonjour à tous.

ça y est je suis de retour en France, Brest, sous la pluie et le froid.... passé d'un ciel bleu intense avec 30-35°C tous les jours à de la pluie , un ciel plombé et 9°C, ça fait un choc.... merde je vais perdre mon bronzage.
J'aurais plein de chose à vous raconter et photo à montrer mais là sur le forum, ça va être difficile, donc ça sera pour plus tard.

ce qui m'amène à la question : quand est-ce que je suis de passage à Nantes? et ben je ne sais pas quand... comme d'hab vous allez me dire !
Mais dès que j'ai une date, je vous préviens, promis à l'avance (de qq jours) !!

Au passage, Joss, j'ai eu les parents de Mia au tel. je n'ai pas pu les voir à Tana, mais il m'ont demandé de vous transmettre tout plein de bonnes choses à toi, Mia et Daniel.

J'espère que vous allez tous bien (je ne me limite pas à la famille viroise) et que vos mouflons respectifs se portent bien.
Quand à ceux qui ont de la chance de ne pas en avoir , continuer !!!

voili voilou.
A + tout le monde et gros bisous !

Si tu reviens sur Nantes le WE du 6-7 Mars, et bien je ne serais pas là...


Sinon pour les autres dates, on devrait pouvoir arriver à se voir avec un peu de chance...

Et c'est reparti pour un tour... merci à la marine pour ce retour pendant 3 mois et demi loin de mon foyer et de ma femme chérie. Départ lundi matin. Je sens que le WE va être assez lugubre et que ce dimanche ce sera la sinistrose. Je ne parle même pas de lundi matin...
Je hais les pirates somaliens. Je pense que si ils croisent mon chemin ils vont déguster grave.

Bon courage Yael. Je sais que ce n'est pas évident du tout.

Et puis quand tu seras de retour, tu auras beaucoup de chose à faire: emballer / déballer des cartons.
Que Aurore n'hésite pas à me contacter si besoin.

A+ et bon Week-end

Bon courage mon grand... T'as une vie pas facile mais au moins les mers seront plus sur pendant quelques temps

Transmet aussi mon con courage à ta chère et tendre qui en aura bien besoin

Bon courage Yaël !

Bon je crois que tout a été dit, il n'y a plus rien à ajouter !

Erf avec un poil de retard et tout enrhubé


Bon courage Yayou !

Des nouvelles du front:
il fait beau, chaud, la mer est plate, il y a des attaques de pirates tous les jours (mais jamais là où on est) et j'ai un putain de lumbago! ça me fait un mal de chien!
Prochaine escale à Salalah, la ville ou il n'y a rien, à part du sable et des chamaus. Tout un programme...
Pas de nouvelles de Josselin? Mince, pour une fois que j'ai réussi à faire mes devoirs!
A bientôt tous et bon courage!

Si comme moi, vous ne saviez pas où se trouve Salalah, je partage ma petite recherche :

Google Maps

C'est dans le sultanat d'Oman. Dans wikipédia on y apprend plein de choses intéressantes : ce pays est un peu moins peuplé que la Bretagne, pour une superficie presque 10 fois plus grande (Oman fait presque les 2/3 de la France en superficie). Ça ne ressemble vraiment, mais alors vraiment pas du tout à la Bretagne : Pas de cochons, pas de pluie, pas de grand champs verdoyants. A la place, il y a effectivement des chameaux, du sables, des dunes, des cailloux tout secs et du pétrole... Ah je viens de trouver quand même un point commun, en Bretagne aussi on a du pétrole !!!

Enfin, c'est un pays qui est à la pointe de la démocratie depuis... 7 ans :

Wikipédia a écrit:

Le sultan institua le suffrage universel direct pour les Omanais de plus de 21 ans le 4 octobre 2003.

Bon je suis un peu en retard, l'actualité a une dizaine de jour...

Rappel pour ceux qui ne suivent pas l'actualité :
Pour la 2ème fois depuis l'année dernière, les pirates de l'Océan Indien ont attaqué par erreur un navire de la marine Française et c'est à chaque fois c'est le même navire : Le Pétrolier-Ravitailleur La Somme.

Code:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Somme_(pétrolier)

(copier-coller le lien, car le forum n'aime pas les accents dans les adresses).

Et oui parce que c'est un pétrolier et qu'il ressemble à un navire marchand.

Donc je propose une idée géniale :
Il faudrait déguiser tout les navires de guerre de la marine en navires marchands afin d'attirer les pirates et de les capturer tous !!!
Oui mais comment ??? Ils n'ont jamais fait ça ???
Et bien c'est là que j'ai eu l'idée géniale (Le WE dernier en voyant des confettis) : Il faudrait embaucher les types qui fabriquent les chars pour le Carnaval, ils font des trucs super en carton-pâte !!!

Ahlala, je me demande pourquoi je ne suis pas Général dans la marine moi...

Voilà, c'était ma suggestion à 0,38€ de la journée...

A l'Est, du nouveau!
Bonjour à tous,
En ce WE de fête du travail, autant vous dire que la marine française et mon fier vaisseau est loin de faire la grasse matinée!
Tout d'abord, après 15 jours de mer à astiquer le golfe d'Aden en vain, nous nous préparions à une escale tranquille à Salalah au Sultanat d'Oman. Las! notre contrôleur opérationnel nous signal la veille de l'escale qu'un paquebot transportant 300 français va partir de Cochin pour rallier Salalah, passant dans une zone où des pirates ont récemment attaqué. Il faut savoir que les pirates somaliens se laissent souvent dériver pendant plusieurs jours, jusqu'à tomber sur une cible qui leur permettra de gagner leur pitance mais aussi de rentrer en Somalie. Autant vous dire que ceux qui sont entraînés aussi loin à l'est (plus de 2000km!) sont là depuis plusieurs semaines, au bout du rouleau, sans plus beaucoup d'eau ni de nourriture et que par conséquent le premier navire qui passe est leur seul moyen d'échapper à une mort certaine à petit feu. Ils sont donc désespérés et particulièrement agressif. Un danger réel qu'il était naturellement inacceptable de faire peser au dessus des tête de nos 300 retraités... On ne se posera pas la question de savoir ce qu'ils foutaient là; toujours est-il que nous sommes taskés pour escorter le paquebot de Cochin jusqu'à Salalah. Et nous voilà faisant demi-tour plein est pour aller chercher le "Princess Danae". Pour mémoire, je n'aurais jamais été plus "Est" de ma vie: 069°30E.
L'escorte se passe bien, et c'est sur les vapeurs de gasoil que nous accostons à Salalah le 24, pour une très courte escale de 20h. Car le devoir nous appel ailleurs.
Aussitôt partis, nous rallions le sud pour récupérer un autre bâtiment, américain celui-ci et participant au programme alimentaire mondial, en route au nord de Mombasa vers Berbera et longeant la côte somalienne. Là encore, l'escorte se passe bien et arrivé une nouvelle fois dans le golfe d'Aden, nous refaisons demi-tour, direction Dar-Es-Salam en passant par différentes zones au large de la Somalie, toujours à la recherche de pirates. Entre temps, nous parvenons à obtenir du Commander of the Task Force Atalanta (celui en charge de l'opération européenne de lutte contre la piraterie) de voir rallonger notre escale en Tanzanie, en compensation de celle de Salalah.
Mais c'était sans compter sur nos amis somaliens...
En effet, avant hier, notre hélicoptère repère successivement un skiff vide, puis un peu plus loin un autre skiff avec 5 personnes à bord. Nous allons investiguer, le couteau entre les dents, votre serviteur prêt à tomber sur les pirates avec son équipe... pour trouver des pêcheurs, en panne et à la dérive depuis 20 jours (!) et dans un état que vous pouvez imaginer. Sans eau ni nourriture, ils en étaient réduit à manger cru le poisson qu'il parvenaient à pêcher et à boire le sang et le jus pour compenser l'absence d'eau douce... action humanitaire donc. Nous leur donnons de l'essence, de l'eau, de la nourriture, réparons leur moteur et leur souhaitons un bon retour chez eux.
Puis hier, un avion de patrouille maritime luxembourgeois repère non-loin de notre zone un groupe d'une baleinière et d'un skiff, possible pirates. Nous cinglons à toute vitesse vers leur position, préparons notre intervention: coordination avec l'hélicoptère, mode d'action des tireurs d'élite, composition du raid bref tout le toutim... et nous voilà partis à 35 noeuds dans notre gros zodiac, le couteau entre les dents, l'hélicoptère en repositionnement discret du groupe. On leur tombe dessus à 18h25. Ils commencent à jeter des balots à la mer mais quelques coups de semonces les dissuadent de continuer. Ils sont neuf. Ce sont des pirates. Dans les balots, des propulseurs de grenades RPG7 et des munitions d'AK47.
L'intervention se déroule sans accroc. Les pirates sont plutôt résignés. On fouille tout, on les transfert à bord et on rassemble les preuves. Le skiff est hissé à bord du La Fayette. La baleinière, une fois fouillée de fond en comble est coulée. Tout ceci se termine vers minuit.
A présent, nous venons de franchir l'équateur. Les pirates sont retenus à bord en attendant de statuer sur leur devenir. Quant à nous, nous nous demandons si notre escale de Dar-Es-Salam ne va pas encore être annulée!
Mais bon, on a fait le job et c'est une réelle satisfaction.
J'ai le dos en vrac, je suis fatigué mais je vais bien.
A bientôt tous!

Bravo !

Ça doit vraiment faire du bien au moral d'avoir enfin pu attraper quelques pirates.

Bon les journaux n'en parlent pas (encore), mais ça pourrait venir...


Sinon c'est bien, on en apprend tout les jours. Je ne pensais pas que le Luxembourg avait une marine... Parce que pour avoir un avion de patrouille maritime il faut avoir un porte-avions, non ???
Je me demande où sont basés leurs navires, quelque part sur la Moselle ???


Bon et concernant le baleinier coulé, j'espère que vous l'avez bien vidé de son carburant et dépollué avant de le couler !!!

Bonjour à tous,
nous sommes enfin arrivé en escale, non pas à Dar Es Salam comme prévu initialement mais aux Seychelles. La raison: une activité opérationnelle particulièrement riche en rebondissements. En effet, après avoir capturé un premier groupe de 9 pirates le 1er mai, nous avons dû en récupérer 11 autres capturés par le Tonnerre (un autre bâtiment français) dont le programme ne permettait pas qu'il les garde à bord. C'est donc avec 20 pirates en rétention que nous continuons à sillonner le bassin Somalien. Naturellement, cette situation ne va pas sans de sérieuses adaptations à bord car il faut surveiller, accompagner, faire prendre la douche, faire prendre l'air, nourrir, soigner ces 20 présumés pirates. C'est là qu'on se rend compte qu'un bâtiment de guerre n'est pas du tout adapté à la rétention de personnes. Et naturellement dans cette affaire, les problèmes commencent une fois qu'on les a capturé. Car peu de nations acceptent de
juger ces pirates: le Kenya, mais il a retiré son accord très récemment et les Seychelles, seulement si la capture s'est déroulé dans leur ZEE... Quant-aux autres solutions... Le Puntland, une province du nord de la Somalie avec laquelle la France a des accords accepte de juger les pirates qu'on lui dépose, mais l'opération nécessite des tractations diplomatiques compliquées avec des "autorités" qui ne sont peu prou que d'ancien chefs de guerre. Reste enfin la possibilité de les déposer à la côte, en sachant pertinemment qu'on les retrouvera quelques semaines plus tard dans un nouveau groupe. Pas génial donc. C'est pourtant cette dernière solution qui est le plus souvent adoptée car elle est finalement la plus simple, la moins coûteuse en temps et en argent et permet de conserver les bâtiments opérationnels plus longtemps.
Nous voila donc partis avec nos vingt goguelus, en attente d'une solution diplomatique... quand le 5 mai, l'avion de patrouille maritime suédois repère un nouveau groupe dans notre zone d'action.
Pas de bol encore, ils sont à 150nq de nous et même dans les meilleurs conditions, nous aurons du mal a leur tomber dessus avant le coucher du soleil. Or, les conditions ne sont pas bonnes. La mer est houleuse, le ciel chargé de grains. Nous décidons tout de même de tenter le coup. Cette fois-ci, c'est un raid de 60nq en embarcation d'intervention que nous nous avalons. Pour vous donner une comparaison, ce serait comme faire 100km de galops à cheval sur un terrain démonté et sans l'amortisseur de ses pattes. Autant dire que lorsque nous arrivons sur le mother-skiff, nous somme déjà rincés, dans tous les sens du terme. Le soleil se couche alors que nous prenons en compte les 4 pirates qui sont à bord de la grosse baleinière. 4 gamins entre 14 et 16 ans. Les conditions météo sont mauvaises et la baleinière roule affreusement, endommageant plusieurs éléments de notre embarcation. Le Lafayette est quant-à lui à plus d'une heure de
ralliement. L'Hélicoptère est parti à la recherche de 2 skiffs d'attaque qui accompagnaient la baleinière. Le soleil est couche lorsqu'il les retrouve. Il n'y a pas de lune et trop de nuages de toute façon.
Choix cornélien: les deux skiffs se trouvent à 15nq de notre position. ça signifie une intervention de nuit, avec tous les risques que ça comporte. Le Lafayette est encore trop loin pour nous soutenir. Reste l'Hélico qui commence à être short en carburant... Le pilote nous dis qu'il y a 4 pirates dans chaque skiffs. Des tirs de semonce les ont arrêtés, ils ont les mains en l'air et sont rassemblés sur l'avant de leurs embarcations.
Je décide de laisser 3 des mes hommes sur la baleinière et on repart pour rallier l'hélicoptère.
Ce nouveau raid en pleine nuit, mer de face est rude. Pressés par l'autonomie déclinante de l'hélico, nous nous faisons secouer comme des sacs; chaque vol plané est suivi par un atterrissage brutal qui sollicite les muscles autant que les os. Pour mémoire, nous portons environs 15 à 20kg de matériel en plus de notre propre poids entre les armes, les munitions, les gilets pare-balle, les casques, les radios, etc etc.
Nous arrivons enfin après un temps qui m'a paru une éternité sur l'objectif. Heureusement car la situation à peine sécurisée, l'helicoptère doit décrocher pour aller se poser en urgence sur les vapeurs de kerosen. Le Lafayette est encore à plus d'une heure de nous et doit s'occuper d'abord de la baleinière.
La situation sur place n'est pas marrante. les deux skiffs et notre embarcation sont ballotées dans les vagues. Je n'ai plus assez d'homme pour assurer simultanément la sécurisation et la fouille des skiffs. Chaque passage d'une embarcation à une autre se fait au prix d'un saut, au risque de tomber à la flotte ou de se rétamer sur un objet saillant. Pour ajouter à notre confort la pluie se met à tomber drue. Au bout d'une dizaine de minutes, on se rends compte qu'un des deux skiffs commence à couler! Et puis pour couronner le tout, la radio fait des siennes et nous perdons le contact avec le Lafayette.
Pas trop le temps de s'appesantir sur nos problèmes, il faut évacuer le skiff rapidement. Par cette mer et sans lune, si un pirate tombe à l'eau nous aurons toutes les peines à le retrouver et à le rattraper. Evidemment ils n'ont pas de brassières, eux! On transfert donc les 4 pirates du skiff dans notre embarcation avec précaution. Une fouille rapide de l'intérieur ne nous donne pas grand chose. Aurions-nous fait tous ça pour rien? Le skiff moribond est abandonné à son sort et nous profitons de ce regroupement "forcé" pour investiguer le deuxième skiff. C'est là qu'enfin nous trouvons ce que nous cherchions: 1 M16, des Kalashnikov, un lance-roquette RPG7, 7 grenades et des propulseurs, des échelles, des grapins, des munitions... Incroyable! ils n'ont même pas pensé à les jeter à l'eau avant notre arrivée! ça redonne le sourire à tous le monde. Et du sourire nous allons en avoir besoin parce que nous ne sommes pas encore rentré au
bercail!
Au bout d'une heure, l'adrénaline a reflué en partie de nos organisme. Une grosse fatigue s'abat sur moi tandis qu'une sérieuse douleur au dos et dans les articulations se réveil. Mon chef d'embarcation se met à vomir, en raison du phénomène de "descente" et du mal de mer qui le gagne. Mon traducteur se plaint de l'épaule. Mon chef d'intervention commence à me dire qu'il à mal au bras, puis devient tout pale et se met à vomir. Un autre s'est éclaté le genou en sautant sur une embarcation.
Au bilan j'ai un blessé qui se révèlera léger et plusieurs autres bien contusionnés. Les deux raids cumulés de 75 nq (presque 150km) nous ont coûté cher.
Et le Lafayette qui n'arrive toujours pas!
Le contact radio se rétabli et nous décidons de faire route à petite vitesse vers le bateau, tandis que lui trace plein gaz dans notre direction. Il nous faudra finalement attendre encore 1h pour pouvoir transférer nos blessés, puis nos pirates et terminer enfin l'investigation du skiff.
Début d'opération à 16h45. Fin d'opération à 23h00.
Nous sommes épuisés. Epuisés mais heureux car nous avons 12 pirates et des preuves plus que sérieuses!
Après coup néanmoins, je trouve que nous avons eut beaucoup de chance.
Avec 32 pirates à bord, la question d'une escale devient très problématique. D'autant que le lendemain, un nouveau contact nous est signalé!
Finalement le CPCO nous donne l'ordre de nous diriger vers les Seychelles et d'abandonner la poursuite.
Le 7, nous transférons nos 32 pirates, nos trois skiffs et toutes les preuves rassemblées à un autre bâtiment français qui les amènera au Puntland. Nous touchons terre enfin dans l'après-midi pour une escale de 5 jours que je crois bien méritées.
Voilà pour les nouvelles.
A bientôt!

Et bien bravo !
Profites bien de ton repos amplement mérité.

J'espère que vous avez un ostéopathe dans la flotte !

Personne ne parle de ça dans les médias...

Bon puisque ce sujet est dédié au tribulation de notre marin préféré, je pose ma question ici.

Alors ça y est, vous avez emménagé à Brest ?

Ça s'est bien passé ?

Tu as déjà été sur ton nouveau navire ?

Salut!
Et bien oui, nous avons emmenagé à Brest cette semaine. Bon, on est encore dans les cartons et les magasins de meuble, Darty, Ikea, Confo, bref tout le toutim. Evidemment, il a fallut attendre un peu pour l'eau chaude (ce qui à Brest est légèrement emmerdant) et pour le linge, on va prendre un sèche linge passke sinon c'est complètement impossible...
Pour le reste, mon bateau est le plus beau, et voilà!!! C'est le miens et puis c'est cool!
Aurore commence à se demander si l'été existe ici (il faisait 33° à Toulon quand on est parti) et j'avoue que le temps et pas super top. Mais bon, à partir de la semaine prochaine on va bouger un peu et voir ailleurs si il fait meilleur (Carnac, Huelgoat, St malo peut-être au programme. On devrait aussi essayer de descendre sur Nantes à un moment, peut-être sur le chemin de Royan où nous avons réservé une semaine entre le 9 et le 15. Voilà.

Hello à tous!
Je reprends brièvement l'antenne pour vous signaler que je suis en mer, en route vers... Brest!
Brest où le Cassard fera une (très) courte escale vendredi. Pour de l'exotisme, c'est de l'exotisme...
Quatre petites semaines de sortie avant un retour vers Toulon.
Toulon où Aurore et moi avons déménagé. Je crois que j'ai arrosé tout le monde de notre nouvelle adresse; sinon la revoilà: Résidence Les Sirènes, bat B, 330 rue Aspirant Albert Piault, 83130 La Garde.
C'est à 300m de là où on vivait avant mais vachement mieux!
J'espère que vous vous portez tous bien!
A bientôt

Yaël

Bon voyage !

Salut!

Fait gaffe aux autochtones, il parait qu'ils sont bizarres !

A bientôt j'espère!

Bon, je renvoie le message qui n'était de toute évidence pas passé la première fois:
Nous sommes bien arrivés aux USA, tout le monde en vie et fatigué mais surtout content d'être sorti de ce voyage plus que galère...
Ma nouvelle adresse est :
1006 Primrose Road, Unit 303, Annapolis MD, 21403, USA

Mon tel:
+001 443 905 1787 (privilégier messenger et whatsap...)

Voilou! On a même réussi à se prendre des places pour le Comic-Con de Baltimore en septembre!

A plus!

Content que vous soyez bien arrivés.
bon courage et aux prochaines nouvelles. Je vous en donnerai quand je serai aussi dans mon nouveau pays d'accueil ^^
A très bientôt